Dampflok Startserie ohne Vorbild) , Kat.-Nr. 1000
4V Einfachversion - Baujahr 1955-59
Schlepptenderlok ohne reelles Vorbild aus der Fleischmann Startserie, Achsfolge B. Betriebsnummer immer "1305" und "1954" erhaben ohne farbliche Hervorhebung ausgeführt.
Gehäuse der Lok Kunststoff, Fahrgestell zuerst aus Blechen zusammengesetzt, später aus Zinkdruckguss mit Fleischmann-Beschriftung. Tender komplett aus Blech mit federnder Kupplung. Länge : 190 mm.
Es handelt sich bei dieser Lok um eine typische "Spielzeuglok" - meistens wurde sie zusammen mit einer kompletten Startpackung mit 3 Wagen und Gleisoval zu einem günstigen Preis angeboten. Die Lok alleine wurde wohl deutlich seltener verkauft, dann wurde auch der Originalkarton kaum aufgehoben bzw. ist zerfleddert / unvollständig. Daher ist hier einmal die erste Version mit der ab 1957 ausgelieferten 2.ten Verpackung abgebildet - vorher wohl auch im grauen Karton mit Stülpdeckel ausgeliefert. Ob auch hier wie bei den 14V Versionen eine Bedienungsanleitung beigelegt wurde ist dem Sammlertreff bisher nicht bekannt.
Für Sammler interessant ist dieses Modell einzig und allein im neuwertigen Zustand und nicht bzw. nur minimal verzogenen Gehäuse möglichst mit dem Originalkarton oder als komplette Zugpackung mit Lok, Wagen und Gleisoval! Dieselbe Lok wurde seit 1954 auch als Uhrwerklok angeboten mit der Katalognummer 1255 bzw. als 14 V Lok und Katalognummer 1305.
Diese Lokomotive im bespielten Zustand kommt heute auf Börsen und in ebay recht häufig vor. Sie weist oftmals auch Abbrüche am Schornstein oder dem Führerhausdach auf oder ist eben meist bananenförmig verzogen! (Siehe auch hier die 1305-2) Daraus resultiert auch ein deutlicher Preisunterschied zwischen gebrauchten Objekten und einer neuwertigen Lok - und aus Sicht des Sammlertreffs gerechtfertigt - 99% der in ebay und auf Märkten angebotenen Loks sind als Spielzeug oder Schrott zu betrachten!
Bespielte / unvollständige Loks werden für ca. € 10,-- bis maximal € 25 ,-- gehandelt/reell verkauft. Höhere Preise für gebrauchte Loks sind aus meiner Sicht ungerechtfertigt, da das Angebot die Nachfrage weit übersteigt! Neuwertige Exemplare sind durchaus eine Seltenheit und werden entsprechend je nach Zustand auch preislich deutlich höher bewertet.
Beachten Sie auch, das die meisten Modelle mit verzogenem Gehäuse nicht fahrtüchtig sind - das Zahnrad vom Antrieb reibt innen am Gehäuse und macht den Antrieb damit schwergängig bzw. blockiert dadurch.
Version | Beschreibung | Wert |
 1000-1 (1955-57) | einfache Steuerung, keine beleuchtete Stirnlampe in Kesselmitte. Chassis aus Blechen zusammengesetzt. Elektrische Ausführung mit Kupferblech an Kommutator an der Nabe. Die hier abgebildete Lok weist leider ein verzogenes Gehäuse auf und erreicht damit nicht den rechts angegeben Preis sondern eher den unten angegebenen Preis für gewöhnlichen Zustand. (gewöhnlich bespielte Loks mit verzogenem Gehäuse bzw. Beschädigungen werden nur mit €10,-- bis €25,-- gehandelt!) | € 100,-- |
1000-2 (1958-59) | wie 1000-1, aber Chassis aus Metallguss, 4,5 V Motor jetzt ähnlich aufgebaut wie die 14V Variante mit Motorplatte und runden Kohlebürsten. (gewöhnlich bespielte Loks mit verzogenem Gehäuse bzw. Beschädigungen werden nur mit €5,-- bis €20,-- gehandelt!) | € 80,-- |
